5 साल बाद भारत में लौटी Kawasaki Versys X300! लेकिन क्या आज भी ये एडवेंचर बाइक उतनी ही दमदार है?

करीब पांच साल के लंबे इंतजार के बाद Kawasaki Versys X300 की भारतीय बाजार में वापसी हुई है। नाम वही है, पहचान वही है और स्टाइल भी लगभग वैसा ही है, लेकिन सवाल यह है कि क्या 2025 के बदलते बाइक सेगमेंट में यह बाइक अब भी अपनी जगह बना पाती है। आज जब एडवेंचर सेगमेंट में हर कंपनी ज्यादा फीचर्स, ज्यादा ताकत और बेहतर वैल्यू देने की होड़ में लगी है, ऐसे में Versys X300 को नए नजरिए से देखना जरूरी हो जाता है।

अगर आप एक ऐसी बाइक की तलाश में हैं जो हाईवे पर लंबी दूरी आराम से तय करे, स्मूद इंजन दे और जापानी भरोसे के साथ आए, तो यह बाइक आपके लिए दिलचस्प हो सकती है। लेकिन इससे पहले पूरी कहानी जानना जरूरी है।

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Kawasaki Versys X300 का डिजाइन और बिल्ड क्वालिटी

डिजाइन की बात करें तो Versys X300 में कुछ भी नया देखने को नहीं मिलता। यह बाइक दिखने में लगभग 2017 वाले मॉडल जैसी ही है। सिर्फ दो नए कलर ऑप्शन जोड़े गए हैं, बाकी बॉडीवर्क, शेप और स्टांस पहले जैसा ही रखा गया है। लंबा और पतला डिजाइन इसे एक सही एडवेंचर टूरर वाला लुक देता है, जो पहली नजर में ही उद्देश्यपूर्ण लगता है।

बिल्ड क्वालिटी वही Kawasaki वाली मजबूत और भरोसेमंद है। स्विचगियर का फील अच्छा है, पैनल फिटमेंट साफ-सुथरा है और पेंट क्वालिटी भी अच्छी लगती है। हालांकि इस बार एक कमी जरूर खलती है, क्योंकि पहले मिलने वाला लगेज पैन अब स्टैंडर्ड नहीं दिया जा रहा।

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फीचर्स के मामले में क्यों पीछे रह जाती है Versys X300

आज के समय में जहां एडवेंचर बाइक्स में TFT स्क्रीन, राइड मोड्स, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्विचेबल ABS जैसे फीचर्स आम हो गए हैं, वहीं Versys X300 इन सब से काफी पीछे नजर आती है। इसमें न TFT डिस्प्ले है, न राइड मोड्स, न ट्रैक्शन कंट्रोल और न ही स्विचेबल ABS दिया गया है।

यहां तक कि क्रैश गार्ड और हैंड गार्ड जैसे जरूरी एक्सेसरीज़ भी अब स्टैंडर्ड नहीं मिलते। Kawasaki इन्हें अलग से बेचती है और उनकी कीमत भी काफी ज्यादा है। इसी वजह से फीचर्स के मामले में यह बाइक अपने प्रतिद्वंदियों के सामने कमजोर पड़ती है।

Kawasaki Versys X300 का कंफर्ट और राइडिंग पोजिशन

राइडिंग पोजिशन की बात करें तो Versys X300 काफी संतुलित है। बैठने की पोजिशन सीधी और आरामदायक है, जिससे लंबी दूरी पर थकान कम होती है। लंबी हाइट वाले राइडर्स के लिए यह बाइक ज्यादा सहज लगती है, जबकि औसत हाइट के राइडर्स भी इसे संभाल सकते हैं।

सीट थोड़ी सख्त जरूर है, लेकिन सपोर्ट अच्छा देती है। लंबी राइड में यह ज्यादा परेशान नहीं करती। जो लोग ज्यादा आराम चाहते हैं, उनके लिए कंपनी एक्सेसरी सीट भी ऑफर करती है, लेकिन उसकी कीमत काफी ज्यादा है। विंडस्क्रीन फिक्स्ड है और हाईवे स्पीड पर खासकर लंबे राइडर्स को हवा का झटका और शोर महसूस होता है। अगर इसमें एडजस्टेबल विंडस्क्रीन होती, तो टूरिंग के लिए यह बाइक और बेहतर बन सकती थी।

Kawasaki Versys X300 का इंजन और परफॉर्मेंस

परफॉर्मेंस के मामले में Versys X300 आज भी अपनी अलग पहचान बनाए रखती है। इसमें 296cc का पैरेलल ट्विन इंजन दिया गया है, जो Ninja 300 के इंजन पर आधारित है। यह इंजन 6000 RPM के बाद अपनी असली ताकत दिखाता है और ऊंचे RPM पर काफी मजेदार महसूस होता है।

यह इंजन स्मूद है और सिंगल सिलेंडर बाइक्स के मुकाबले वाइब्रेशन कम देता है, हालांकि ऊंचे RPM पर हल्की कंपन महसूस होती है। यह बाइक 50 km/h से लेकर 150 km/h तक बिना झटके के चल जाती है, लेकिन इसमें टॉर्क की थोड़ी कमी महसूस होती है। इसी वजह से आपको बार-बार गियर बदलने पड़ते हैं और लो गियर में चलाने की आदत डालनी पड़ती है।

100 km/h की रफ्तार पर यह इंजन करीब 7000 RPM पर चलता है, जो बहुत ज्यादा रिलैक्स्ड अनुभव नहीं देता। यह बाइक आराम से चलाने से ज्यादा तेज और स्पोर्टी राइडिंग में ज्यादा मजा देती है।

माइलेज, रेंज और हीट मैनेजमेंट

माइलेज की बात करें तो Versys X300 हाईवे पर करीब 27 km/l और शहर में लगभग 25 km/l का एवरेज देती है। यह आंकड़े प्रतिद्वंदियों से थोड़े कम जरूर हैं, लेकिन 17 लीटर के बड़े फ्यूल टैंक की वजह से फुल टैंक पर करीब 400 किलोमीटर तक चलने की क्षमता मिल जाती है।

हीट मैनेजमेंट ठीक है और सामान्य राइडिंग में ज्यादा परेशानी नहीं होती। बहुत ज्यादा गर्मी सिर्फ तब महसूस हो सकती है जब आप शॉर्ट्स पहनकर राइड करें।

हैंडलिंग, सस्पेंशन और ऑफ-रोड अनुभव

सड़क पर Versys X300 काफी स्थिर और भरोसेमंद महसूस होती है। मोड़ों पर यह हल्की और फुर्तीली लगती है, जिससे राइडर को कॉन्फिडेंस मिलता है। सस्पेंशन सेटअप अच्छी सड़क पर ठीक काम करता है, लेकिन बड़े गड्ढों और खराब रास्तों पर इसकी सीमाएं साफ नजर आने लगती हैं।

ऑफ-रोड की बात करें तो यह बाइक हल्के ट्रेल्स तक ही सीमित है। सस्पेंशन ट्रैवल कम है और स्विचेबल ABS की कमी यहां खलती है। स्पोक व्हील्स होने के बावजूद ये ट्यूबलेस नहीं हैं, जो इस तरह की बाइक के लिए थोड़ा निराशाजनक है।

अधिक जानकरी के लिए ऑफिसियल वेबसाइट देखे Kawasaki Versys X300

निष्कर्ष

Kawasaki Versys X300 आज भी एक खास तरह की बाइक है। यह उन राइडर्स के लिए बनी है जो हाईवे पर ज्यादा समय बिताते हैं, पैरेलल ट्विन इंजन का स्मूद अनुभव चाहते हैं और Kawasaki की विश्वसनीयता पर भरोसा करते हैं। हालांकि फीचर्स की कमी, पुराना डिजाइन और ज्यादा कीमत इसे अपने सेगमेंट में कमजोर बनाते हैं।

अगर आप ज्यादा वैल्यू, ज्यादा फीचर्स और बेहतर ऑलराउंड परफॉर्मेंस चाहते हैं, तो KTM Adventure 390X और Royal Enfield Himalayan 450 ज्यादा बेहतर विकल्प साबित होते हैं। लेकिन अगर दिल पैरेलल ट्विन और Kawasaki ब्रांड पर अटका है, तो Versys X300 आज भी कुछ खास लोगों के लिए एक अलग पहचान रखती है।

FAQ: Kawasaki Versys X300