₹1.37 लाख सस्ती हुई Kawasaki KLX 230! फिर भी ऑफ-रोड में वही दम – जानकर हैरान रह जाएंगे

अगर आप उन राइडर्स में से हैं जो सिर्फ शहर की सड़कों तक सीमित नहीं रहना चाहते और ऑन रोड के साथ-साथ ऑफ रोड एडवेंचर का भी असली मजा लेना चाहते हैं, तो Kawasaki KLX 230 आपके लिए एक खास मोटरसाइकिल है। पहले इसकी ऑन रोड कीमत करीब ₹3,85,000 बताई जाती थी, जिसे सुनकर कई लोगों को यह बाइक महंगी लगती थी। लेकिन अब यही Kawasaki KLX 230 लगभग ₹1,37,000 कम कीमत में भी उपलब्ध है, और यहीं से कहानी दिलचस्प हो जाती है।

अब सवाल यह उठता है कि आखिर ऐसी कौन-सी चीजें बदली गई हैं, जिनकी वजह से कीमत में इतना बड़ा फर्क आ गया। खास बात यह है कि अब यह मोटरसाइकिल मेड इन इंडिया है और कंपनी ने इसमें कुछ ऐसे बदलाव किए हैं, जिनसे कॉस्ट कम हुई लेकिन बाइक का ड्यूल स्पोर्ट कैरेक्टर अब भी बरकरार है।

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Kawasaki KLX 230 का डिजाइन और ओवरऑल लुक

पहली नजर में Kawasaki KLX 230 आज भी एक प्रीमियम मोटरसाइकिल ही लगती है। इसके कलर, ग्राफिक्स और डिजाइन में बदलाव किए गए हैं, जिससे यह ज्यादा फ्रेश और यूथफुल दिखाई देती है। चाहे आप इसे सामने से देखें या साइड से, बाइक का लुक अभी भी रफ एंड टफ ड्यूल स्पोर्ट स्टाइल को पूरी तरह जस्टिफाई करता है। पेट्रोल टैंक का साइज थोड़ा कॉम्पैक्ट है और डिजाइन के हिसाब से इसमें भी हल्का बदलाव देखने को मिलता है।

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फ्रेम और बॉडी पार्ट्स में किया गया बदलाव

कीमत कम होने की सबसे बड़ी वजह इसके फ्रेम और कुछ बॉडी पार्ट्स में किया गया बदलाव है। पहले वाले महंगे मॉडल में ज्यादा प्रीमियम फिनिश वाला फ्रेम और स्विंग आर्म दिया जाता था, जबकि अब वाले वर्जन में स्टील फ्रेम का इस्तेमाल किया गया है। ड्यूरेबिलिटी बनी हुई है, लेकिन फिनिश और मटेरियल में अंतर साफ नजर आता है। साइलेंसर अब एलुमिनियम का दिया गया है, जिसे सिंपल रखा गया है ताकि कॉस्ट कंट्रोल में रहे।

फीचर्स वही, लेकिन जरूरत के हिसाब से

Kawasaki KLX 230 में फीचर्स के मामले में ज्यादा कटौती नहीं की गई है। इसमें डिजिटल मीटर मिलता है और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी का सपोर्ट भी दिया गया है। ABS को ऑन और ऑफ करने का ऑप्शन मौजूद है, जो खास तौर पर ऑफ रोड राइडिंग के लिए काम आता है। हैंडलबार में थोड़ा बदलाव किया गया है, लेकिन सीट और सीट हाइट पहले जैसी ही रखी गई है, जिससे इसकी पहचान बनी रहती है।

इंजन और परफॉर्मेंस में कोई समझौता नहीं

इस मोटरसाइकिल में 230 cc का इंजन दिया गया है और अच्छी बात यह है कि इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया। इसमें फ्यूल इंजेक्शन टेक्नोलॉजी मिलती है, जो स्मूद परफॉर्मेंस देती है। यह इंजन लगभग 18.1 PS की पावर 8000 RPM पर और करीब 18.3 Nm का टॉर्क 6400 RPM पर जनरेट करता है। कागजों में 230 cc कम लग सकता है, लेकिन जब आप इसे चलाते हैं तो इसका परफॉर्मेंस पूरी तरह महसूस होता है, खासकर ऑफ रोड कंडीशन में।

ब्रेक, सस्पेंशन और राइडिंग एक्सपीरियंस

Kawasaki KLX 230 में फ्रंट में 290 mm का डिस्क ब्रेक और रियर में 230 mm का डिस्क ब्रेक दिया गया है, साथ में सिंगल चैनल ABS भी मिलता है। सस्पेंशन के गैप को कंपनी ने थोड़ा कम किया है, जिससे बाइक की राइडिंग फील में बदलाव आता है। सीट हाइट 880 mm है, जो काफी ज्यादा मानी जाती है और यह बाइक खास तौर पर लंबे और एक्सपीरियंस्ड राइडर्स को ध्यान में रखकर बनाई गई है।

फ्यूल टैंक और प्रैक्टिकल बातें

इस ड्यूल स्पोर्ट मोटरसाइकिल में लगभग 7 लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है। यह बाइक पूरी तरह लीगल है और अब लाइट्स और बाकी जरूरी चीजें नियमों के अनुसार दी गई हैं, जिससे आप इसे ऑन रोड और ऑफ रोड दोनों जगह बिना किसी परेशानी के चला सकते हैं। इंडिया के हिसाब से डिजाइन और मैन्युफैक्चर होने की वजह से इसकी मेंटेनेंस और ओनरशिप भी आसान मानी जा रही है।

कीमत कम होने की असली वजह

Kawasaki KLX 230 की कीमत में ₹1,37,000 का अंतर कोई छोटी बात नहीं है। यह कमी किसी एक बड़े बदलाव से नहीं, बल्कि कई छोटे-छोटे बदलावों से आई है। फ्रेम, फिनिश, ब्रांडिंग और कुछ पार्ट्स को सिंपल बनाकर कंपनी ने कॉस्ट कम की है, ताकि ज्यादा लोग इस ड्यूल स्पोर्ट मोटरसाइकिल को खरीद सकें।

अधिक जानकरी के लिए ऑफिसियल वेबसाइट देखे Kawasaki KLX 230

निष्कर्ष

Kawasaki KLX 230 आज भी एक दमदार और भरोसेमंद ड्यूल स्पोर्ट मोटरसाइकिल है। इंजन वही है, परफॉर्मेंस वही है और राइडिंग का मजा भी वही है, बस कुछ प्रीमियम एलिमेंट्स को हटाकर इसे ज्यादा किफायती बनाया गया है। अगर आप एक ऐसी बाइक चाहते हैं जो ऑन रोड के साथ ऑफ रोड एडवेंचर भी करा सके और Kawasaki ब्रांड का भरोसा भी दे, तो कम कीमत वाली Kawasaki KLX 230 आपके लिए एक समझदारी भरा विकल्प साबित हो सकती है।

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